Schulstraßen

Einrichtung einer „Schulstraße“ auf dem Zehnthofweg

1. Die Verwaltung wird beauftragt, auf dem Straßenabschnitt des Zehnthofweg zwischen der Westpromenade und der Zufahrt zum Busbahnhof die Einrichtung einer Schulstraße zu prüfen. Diese wäre zu den Stoßzeiten des Schülerverkehrs temporär für den Autoverkehr zu sperren (z. B. durch Beschilderung).

2. Die Verwaltung prüft, welche Maßnahmen ergriffen werden müssen, damit eine Realisierung vor dem Beginn des nächsten Schuljahres möglich ist (z. B. drehbare Gatterschranke).

Begründung:

Immer häufiger sorgen Elterntaxis vor Schulen für gefährliche Situationen. Autoschlangen vor der Schule, zugeparkte Gehwege, und gefährliches Verkehrschaos statt sicherer Schulwege. Was vielerorts im Land zum Problem geworden ist, gehört vor den Erkelenzer Schulen ebenfalls zum Alltag. Mit Elternhaltestellen oder Appellen wurde bisweilen versucht eine Lösung zu finden, diese Maßnahmen blieben aber leider erfolglos.

Offensichtlich sind auch viele Erkelenzer Eltern der Auffassung, dass die Schulwege ihrer Kinder nicht sicher sind. Dies beweist u. a. die große Teilnehmerzahl, bei der vom ADFC Heinsberg in diesem Jahr zum zweiten Mal organisierten Kinderfahrrad-Demo „Kidical Mass“.

Auch die Stadt Erkelenz hat erkannt, dass sie diesbezüglich handeln muss und zur Europäischen Mobilitätswoche mit der Aktion „Warum stehst Du auf meinem Weg?“ an der Astrid-Lindgren-Schule und der Europaschule zusammen mit der Kreispolizei auf die Problematik der Elterntaxis hingewiesen.

Hiervon besonders betroffen ist mit der Astrid-Lindgren-Schule, die Franziskus-Schule und der Kinderhort Erkelenz, der Zehnthofweg. Aus diesem Grund soll auf dem Zehnthofweg der Autoverkehr zu den Hol- und Bringzeiten morgens und nachmittags ausgesperrt werden. Hierzu sollen alternativ Elternhaltestellen (Kiss + Drop) z. B. an der Westpromenade eingerichtet werden, so dass die Kinder die letzten Meter zur Schule zu Fuß zurücklegen können.

Inspiriert ist die Maßnahme von den sogenannten Schulstraßen in Österreich, die dort seit 2022 in der Straßenverkehrsordnung verankert sind und immer mehr Zuspruch finden. In Deutschland ist das Instrument bislang nicht in der Straßenverkehrsordnung